A Volkswagen começa a vender em outubro o ID.4 Pro 2027 no Brasil por R$ 299.990. O SUV é o primeiro modelo 100% elétrico da marca a entrar de forma regular nas concessionárias brasileiras, depois de ter sido oferecido anteriormente apenas pelo programa de assinatura Sign&Drive.
Produzido na Alemanha, o modelo utiliza a plataforma MEB, desenvolvida especificamente para veículos elétricos do Grupo Volkswagen. O motor entrega 286 cv e 55,6 kgfm de torque, com tração traseira.
A bateria tem 84 kWh e oferece autonomia de 389 quilômetros pelo ciclo do Inmetro. Em carregadores rápidos de corrente contínua, a potência pode chegar a 185 kW. Segundo a fabricante, é possível recuperar de 10% a 80% da bateria em aproximadamente 25 minutos em uma estação de alta potência.
“Estamos dando mais um passo importante em nossa estratégia de eletrificação ao oferecer ao consumidor brasileiro um veículo que reúne toda a tradição da engenharia alemã da Volkswagen com o que existe de mais moderno em mobilidade elétrica”, afirmou Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil, durante a apresentação do modelo.
Mais potência e equipamentos
O ID.4 que chega agora às lojas é mais potente que a configuração anteriormente utilizada no programa de assinatura da Volkswagen.
Entre os equipamentos estão central multimídia de 12,9 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, teto solar panorâmico, câmera com visão 360 graus, bancos dianteiros com aquecimento e massagem e ar-condicionado de três zonas.
O pacote de segurança inclui sete airbags, frenagem autônoma de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas, piloto automático adaptativo com função Stop & Go, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego traseiro.
O porta-malas tem capacidade de 533 litros, enquanto o conjunto de suspensão traseira multilink e a distribuição de peso característica da plataforma elétrica buscam aproximar o comportamento do SUV ao de modelos tradicionais da marca.
Mercado de elétricos cresce
A estreia comercial ocorre em um momento de forte expansão dos veículos eletrificados no Brasil.
Entre janeiro e setembro de 2026, aproximadamente 350 mil veículos eletrificados foram emplacados no país, segundo dados apresentados pela Anfavea. O mercado brasileiro também ultrapassou a marca acumulada de 1 milhão de eletrificados vendidos desde 2012.
O avanço de fabricantes chinesas aumentou a pressão sobre marcas tradicionais. O BYD Dolphin Mini, por exemplo, chegou a 60.606 unidades emplacadas entre janeiro e setembro de 2026 e se tornou um dos carros mais vendidos do país.
O ID.4 chega, portanto, a um mercado bem diferente daquele encontrado quando apareceu no Brasil em 2023. O consumidor já tem mais opções elétricas, a infraestrutura de recarga aumentou e a disputa deixou de acontecer apenas entre modelos de nicho.
Globalmente, o ID.4 já ultrapassou 700 mil unidades vendidas, segundo a Volkswagen. No Brasil, a missão agora será transformar um modelo que antes funcionava como vitrine tecnológica em produto efetivamente disputando espaço nas concessionárias.
